FedEx sprzedaje spółkę FedEx Supply Chain za 1,4 mld dolarów, a nabywcą jest CEVA Logistics należąca do Grupy CMA CGM. Choć transakcja dotyczy przede wszystkim logistyki kontraktowej w Ameryce Północnej, jej skutki mogą być odczuwalne także przez firmy z branży e-commerce. To kolejny krok globalnych operatorów w kierunku budowy kompleksowych łańcuchów dostaw, które obejmują magazynowanie, fulfillment oraz transport morski, lotniczy i kurierski.
Z tego artykułu dowiesz się:
- jaką transakcję zawarły CEVA Logistics i FedEx oraz ile jest warta,
- dlaczego FedEx sprzedaje segment logistyki kontraktowej,
- jakie znaczenie przejęcie może mieć dla branży e commerce,
- jaką strategię realizuje CMA CGM na rynku logistycznym,
- dlaczego rynek fulfillmentu i dostaw dla e commerce staje się coraz bardziej konkurencyjny.
CEVA Logistics przejmuje FedEx Supply Chain za 1,4 mld dolarów
Grupa CMA CGM poinformowała o przejęciu FedEx Supply Chain, spółki zależnej FedEx Corp., za 1,4 mld dolarów. Finalizacja transakcji planowana jest jeszcze w 2026 roku po uzyskaniu wymaganych zgód regulacyjnych. Przedmiotem umowy są aktywa FedEx Supply Chain oraz blisko 10 tys. pracowników. Po zakończeniu integracji CEVA Logistics znacząco zwiększy swoją obecność w Ameryce Północnej. Firma będzie zarządzać około 150 magazynami, a cała północnoamerykańska sieć obejmie ponad 240 lokalizacji i około 20 tys. pracowników.
Według Grupy CMA CGM celem transakcji jest rozszerzenie możliwości oferowania klientom kompleksowych usług logistycznych. To kolejny etap strategii, w której najwięksi operatorzy rozwijają nie tylko transport, lecz także magazynowanie, fulfillment oraz obsługę całych łańcuchów dostaw.
Słuchaj podcastu „E-commerce bez tajemnic”
FedEx stawia na bardziej rentowne usługi kurierskie
Sprzedaż FedEx Supply Chain wpisuje się w szerszą strategię FedEx polegającą na koncentracji na działalności o wyższej rentowności. Spółka odpowiadała za mniej niż 2 proc. skonsolidowanych przychodów grupy, które w roku finansowym 2025 wyniosły 94,7 mld dolarów. FedEx zapowiedział, że chce rozwijać przede wszystkim usługi kurierskie oraz transport przesyłek. Wcześniej firma wydzieliła także FedEx Freight, czyli segment odpowiedzialny za przewozy drobnicowe.
Ruch ten pozwala uprościć strukturę przedsiębiorstwa i skoncentrować inwestycje na obszarach generujących wyższe marże. Jednocześnie FedEx oraz CMA CGM planują wieloletnią współpracę handlową obejmującą transport lotniczy i morski dla klientów biznesowych. Z punktu widzenia sklepów internetowych oznacza to, że obie firmy nadal będą współpracować w wybranych segmentach globalnego transportu, mimo sprzedaży części działalności.
Rynek logistyczny coraz mocniej walczy o e-commerce
Szczególnie istotny dla europejskiego e commerce jest rozwój segmentu ostatniej mili. CEVA poprzez Colis Privé pracuje nad wzmocnieniem swojej pozycji na rynku dostaw kurierskich. Jednym z elementów tej strategii są rozmowy dotyczące przejęcia firmy Paack działającej we Francji, Hiszpanii i Portugalii. Jak zwraca uwagę Marek Różycki, prezes Last Mile Experts, przejęcie FedEx Supply Chain nie oznacza automatycznie zacieśnienia współpracy obu firm w klasycznych usługach kurierskich.
– To jest przede wszystkim transakcja z obszaru contract logistics i fulfillmentu w Ameryce Północnej. Owszem, komunikaty mówią o dalszej współpracy komercyjnej CMA CGM i FedEx, ale raczej w obszarze frachtu oceanicznego i lotniczego, obsłudze dużych klientów B2B, a nie w segmencie courier, express and parcels – uważa Różycki.
Ekspert przypomina również, że FedEx rozwija w Europie relację z InPostem, jeśli planowana transakcja z udziałem spółek InPost, Advent i FedEx zostanie sfinalizowana. Dla sprzedawców internetowych oznacza to, że konkurencja pomiędzy największymi operatorami logistycznymi będzie się nasilać.
Przeczytaj również: Zalando pokazuje siłę AI. Sprzedaż rośnie o ponad 20 proc.
FAQ. CEVA Logistics FedEx Supply Chain
- Czym zajmuje się FedEx Supply Chain?
FedEx Supply Chain odpowiada za logistykę kontraktową, magazynowanie, fulfillment oraz zarządzanie łańcuchem dostaw dla klientów biznesowych. Nie jest to podstawowa działalność kurierska FedEx. - Dlaczego FedEx sprzedał FedEx Supply Chain?
Spółka chce skoncentrować się na bardziej rentownych usługach kurierskich i transporcie przesyłek. Segment logistyki kontraktowej odpowiadał za mniej niż 2 proc. przychodów całej grupy. - Co zyska CEVA Logistics dzięki przejęciu?
CEVA niemal potroi skalę działalności w Ameryce Północnej. Po integracji będzie zarządzać około 150 dodatkowymi magazynami i zwiększy swoją obecność do ponad 240 lokalizacji. - Czy transakcja wpłynie na europejski rynek e-commerce?
Bezpośredni wpływ będzie ograniczony, ponieważ przejęcie dotyczy głównie Ameryki Północnej. Może jednak przyspieszyć inwestycje CEVA w europejskie usługi fulfillmentu oraz dostawy ostatniej mili, co zwiększy konkurencję na rynku logistycznym. - Dlaczego ta transakcja jest ważna dla sklepów internetowych?
Globalni operatorzy coraz częściej budują kompleksowe usługi obejmujące magazynowanie, fulfillment, transport oraz dostawy do klienta końcowego. Dla e commerce oznacza to większy wybór partnerów logistycznych, ale także dalszą konsolidację rynku.
