Operator logistyczny Logwin uruchomił nowy oddział w Szczecinie, który wzmocni obsługę spedycji międzynarodowej i transportu multimodalnego. To dziesiąta lokalizacja firmy w Polsce i ważny krok w rozwoju infrastruktury wspierającej logistykę e-commerce. Bliskość portów morskich i niemieckiej granicy sprawia, że Pomorze Zachodnie zyskuje na znaczeniu jako strategiczny węzeł dostaw.
Z tego artykułu dowiesz się:
- jak nowy oddział Logwin w Szczecinie wpływa na rozwój logistyki e-commerce,
- dlaczego Pomorze Zachodnie staje się atrakcyjnym regionem dla operatorów logistycznych,
- jakie korzyści z inwestycji mogą odnieść właściciele e-sklepów i eksporterzy,
- jakie wyzwania czekają firmy planujące współpracę z nowym oddziałem.
Szczecin jako nowy hub dla handlu i logistyki
Nowy oddział Logwin w Szczecinie ma obsługiwać transport lotniczy, morski i kolejowy, z naciskiem na spedycję międzynarodową. Firma wskazuje, że lokalizacja w regionie Pomorza Zachodniego to naturalne zaplecze dla eksportu i importu towarów, zwłaszcza dla branży e-commerce, która wymaga krótkich czasów realizacji dostaw.
Bliskość portów w Szczecinie, Świnoujściu i Hamburgu oraz dobra infrastruktura drogowa i magazynowa pozwalają skrócić czas tranzytu i obniżyć koszty operacyjne. Jak podkreśla Maciej Kogut, Sales Executive Logwin Air+Ocean Poland, mniejsze nabrzeża portu w Szczecinie są często bardziej efektywne operacyjnie niż duże terminale kontenerowe. Dla wielu firm z regionu to nie tylko wygodna, ale i bardziej zrównoważona kosztowo alternatywa.
Słuchaj podcastu „E-commerce bez tajemnic”
Wsparcie dla firm eksportowych i e-commerce
W pierwszych miesiącach działalności oddział w Szczecinie pozyskał już pierwszych klientów eksportowych i importowych, nie tylko z regionu, ale też z Gorzowa Wielkopolskiego, Zielonej Góry czy Wrocławia. Logwin podkreśla, że lokalne przedsiębiorstwa coraz częściej potrzebują międzynarodowego wsparcia logistycznego. Zarówno w zakresie spedycji, jak i doradztwa w łańcuchu dostaw.
Nowa lokalizacja ma szczególne znaczenie dla sklepów internetowych i producentów, którzy chcą rozwijać sprzedaż zagraniczną. Dla branży e-commerce oznacza to dostęp do szerszej sieci transportowej, co może przełożyć się na krótsze czasy dostaw i bardziej przewidywalne koszty operacyjne. Logwin działa w Polsce od ponad 20 lat i oferuje kompleksowe usługi w zakresie spedycji, logistyki kontraktowej, transportu drogowego oraz obsługi celnej. Globalnie operator ma 190 oddziałów w 36 krajach, z czego dziesięć znajduje się w Polsce.
Przeczytaj również: Personalizacja w logistyce e-commerce – case study FM Logistic i Lindt
Szerszy kontekst dla rynku logistycznego
Inwestycja w Szczecinie wpisuje się w szerszy trend rozwoju infrastruktury logistycznej w regionach granicznych. Coraz więcej operatorów widzi w Pomorzu Zachodnim potencjał do obsługi rosnącego wolumenu przesyłek międzynarodowych. To również odpowiedź na potrzeby branży e-commerce, która poszukuje stabilnych i skalowalnych partnerów logistycznych w obliczu presji kosztowej oraz rosnących oczekiwań klientów.
Według danych Polskiego Instytutu Transportu Drogowego, w 2024 roku wartość rynku logistyki kontraktowej w Polsce przekroczyła 70 mld zł, a segment e-commerce odpowiada już za ponad 20 proc. tego wolumenu. Rozwój nowych hubów, takich jak Szczecin, może więc realnie wpłynąć na poprawę efektywności operacyjnej i skrócenie czasu dostaw dla sprzedawców online.
FAQ. Najczęstsze pytania przedsiębiorców e-commerce
- Czy nowy oddział Logwin obsługuje fulfilment dla e-commerce?
W pierwszym etapie działalności firma koncentruje się na spedycji międzynarodowej i transporcie multimodalnym. Usługi fulfilmentowe są dostępne w innych oddziałach operatora w Polsce. - Czy współpraca z oddziałem w Szczecinie może obniżyć koszty transportu?
Tak, szczególnie w przypadku firm eksportujących do Niemiec i krajów Europy Zachodniej. Krótsze trasy i mniej zatłoczone terminale przekładają się na realne oszczędności. - Czy mniejsze e-sklepy mogą korzystać z usług Logwin?
Tak, operator oferuje również obsługę mniejszych wolumenów przesyłek i doradztwo w zakresie optymalizacji łańcucha dostaw, choć największe korzyści odczują podmioty działające na rynkach międzynarodowych.
