Globalne łańcuchy dostaw przechodzą trwałą przebudowę pod wpływem napięć geopolitycznych, zmian celnych i nowych technologii. Zdaniem lidera FedEx firmy muszą przygotować się na dłuższy okres dostosowań, większą regionalizację handlu oraz wyższe koszty utrzymywania zapasów. Dla e-commerce oznacza to konieczność inwestycji w bardziej odporne modele operacyjne i dywersyfikację kierunków logistycznych.
Z tego artykułu dowiesz się:
- jak globalne łańcuchy dostaw zmieniają się pod wpływem polityki celnej i napięć geopolitycznych,
- dlaczego firmy zwiększają zapasy, mimo że generuje to dodatkowe koszty,
- jak zmiana przepływów handlowych wpływa na sourcing w e-commerce,
- na jakie ryzyka logistyczne muszą przygotować się właściciele e-sklepów,
- czy regionalizacja może wpłynąć na ceny i dostępność produktów w handlu internetowym.
Nowy układ sił w globalnych łańcuchach dostaw
Podczas forum w Singapurze prezes FedEx Raj Subramaniam stwierdził, że obecne zmiany w handlu międzynarodowym nie są chwilowe. Jak zauważył, firmy funkcjonują dziś w środowisku, w którym napięcia polityczne oraz rozwój technologii tworzą nową równowagę. Przepływy towarów stają się bardziej regionalne, a globalizacja przybiera inną formę niż w poprzedniej dekadzie.
Subramaniam podkreślił, że gospodarka przemysłowa będzie dostosowywać się dłużej niż sektor usług, ponieważ zmiany produkcyjne wymagają czasu, inwestycji i reorganizacji fabryk. Gdy jednak transformacja się dokona, powrót do poprzednich modeli może okazać się niemożliwy. Dane przedstawione podczas forum pokazują wyraźny spadek ruchu towarowego między Stanami Zjednoczonymi i Chinami po zmianach celnych wprowadzonych przez administrację Donalda Trumpa. Wzrost został natomiast zanotowany w handlu Chin z Europą, krajami Azji Południowo-Wschodniej i Ameryki Łacińskiej.
Słuchaj podcastu „E-commerce bez tajemnic”
Firmy wolą magazynować niż ryzykować przerwy w dostawach
Zmiana podejścia do zapasów dotyczy zarówno producentów, jak i dystrybutorów. Peter Voser z ABB zwrócił uwagę, że przedsiębiorstwa zaczęły rezygnować z tradycyjnego modelu minimalnych stanów magazynowych, ponieważ koszty przerw w dostawach stały się wyższe niż koszty utrzymywania zapasów. To odwrócenie trendu, który przez lata dominował w globalnym handlu.
Z danych branżowych cytowanych przez mediów ekonomiczne wynika, że po pandemii COVID-19 odsetek firm zwiększających zapasy bezpieczeństwa wzrósł do ponad 60 procent. Kolejne zawirowania polityczne w regionie Morza Czerwonego oraz zmiany w polityce celnej USA wzmocniły ten kierunek. Dla e-commerce oznacza to presję na większą przewidywalność dostaw i potwierdza, że łańcuchy oparte wyłącznie na modelu just-in-time stają się ryzykowne.
Przeczytaj również: FedEx otwiera kolejny magazyn. Co to oznacza dla logistyki w regionie krajów bałtyckich
Co zmiany w globalnych łańcuchach dostaw oznaczają dla e-commerce
Firmy działające w e-commerce muszą dziś brać pod uwagę nie tylko marżę i koszt produktu, lecz także stabilność dostaw. Rosnące znaczenie regionalizacji handlu może wpływać na długość transportu, czasy realizacji zamówień oraz opłacalność importu z Azji. Dlatego coraz więcej sprzedawców analizuje alternatywne kierunki sourcingu, w tym Turcję, kraje Europy Środkowo-Wschodniej oraz Meksyk.
Zmiany w amerykańskiej polityce celnej dotyczące przesyłek o niskiej wartości były jednym z głównych czynników ograniczających przepływy między USA i Chinami. Podobne podejście widoczne jest w Unii Europejskiej, gdzie rośnie presja na ujednolicenie kontroli przesyłek cross-border. Dla sprzedawców internetowych oznacza to konieczność monitorowania przepisów, planowania alternatywnych tras dostaw oraz uwzględniania nowych kosztów logistycznych w kalkulacji cen.
FAQ dotyczące globalnych łańcuchów dostaw
- Czy globalne łańcuchy dostaw wrócą do stanu sprzed pandemii?
Eksperci wskazują, że jest to mało prawdopodobne. Regionalizacja i dywersyfikacja mają charakter trwały. - Dlaczego transport między USA i Chinami spada?
Powodem są zmiany celne i ograniczenia dotyczące preferencyjnych przesyłek o niskiej wartości. - Czy firmy powinny zwiększać zapasy?
W wielu branżach rośnie przekonanie, że większe stany magazynowe zmniejszają ryzyko przerw w dostawach. - Jak zmiany wpływają na e-commerce?
Najważniejsze jest zabezpieczenie płynności dostaw, analiza alternatywnych kierunków importu oraz monitorowanie kosztów logistycznych.
