Aż 69 proc. Polaków uważa, że kierowcy, kurierzy i dostawcy wykonujący zlecenia za pośrednictwem platform internetowych powinni być zatrudniani na umowę o pracę. Tak wynika z badania IBRiS przeprowadzonego dla „Rzeczpospolitej”. Wyniki pojawiają się w kluczowym momencie dla pracy platformowej w Polsce. Do 2 grudnia 2026 r. Polska musi wdrożyć unijną dyrektywę dotyczącą poprawy warunków pracy za pośrednictwem platform.
Z tego artykułu dowiesz się:
- dlaczego 69 proc. Polaków popiera zatrudnianie kurierów na umowę o pracę,
- na czym ma polegać domniemanie stosunku pracy w przypadku pracy platformowej,
- dlaczego nowe regulacje nie oznaczają automatycznego przejścia wszystkich kurierów na etaty,
- kiedy Polska musi wdrożyć unijną dyrektywę dotyczącą pracy platformowej.
69 proc. Polaków opowiada się za umową o pracę
Model współpracy platform cyfrowych z kierowcami, kurierami i dostawcami może czekać duża zmiana. Z badania IBRiS dla „Rzeczpospolitej”, którego wyniki opublikowano 21 sierpnia 2026 r., wynika, że 69 proc. respondentów uważa, iż osoby wykonujące pracę za pośrednictwem platform powinny być zatrudniane na podstawie umowy o pracę. Przeciwnego zdania jest 17,4 proc. badanych. Kolejne 13,6 proc. nie ma w tej sprawie sprecyzowanej opinii. Dane pokazują więc wyraźną przewagę zwolenników etatu.
Temat ma znaczenie także dla e-commerce. Dostawy zamówień i usługi kurierskie są jednym z kluczowych elementów doświadczenia zakupowego, a potencjalne zmiany kosztów funkcjonowania platform mogą mieć znaczenie dla całego rynku. Badanie pojawia się również w szczególnym momencie. Polska, podobnie jak pozostałe państwa Unii Europejskiej, ma czas do 2 grudnia 2026 r. na wdrożenie dyrektywy 2024/2831 dotyczącej poprawy warunków pracy za pośrednictwem platform.
Słuchaj podcastu „E-commerce bez tajemnic”
Dyrektywa platformowa może ułatwić ustalenie stosunku pracy
Jednym z najważniejszych elementów nowych regulacji jest wzruszalne domniemanie stosunku pracy. Nie oznacza ono jednak, że każdy kierowca lub kurier automatycznie stanie się pracownikiem etatowym. Zgodnie z unijną dyrektywą państwa członkowskie mają ustanowić skuteczne domniemanie prawne stosunku pracy, które będzie ułatwieniem proceduralnym dla osób wykonujących pracę platformową. Jeżeli domniemanie znajdzie zastosowanie, to na platformie będzie spoczywał ciężar wykazania, że dana relacja nie jest stosunkiem pracy.
Przy ocenie znaczenie będą miały rzeczywiste warunki wykonywania pracy. Regulacje obejmują również kwestie związane z zarządzaniem algorytmicznym. Dyrektywa przewiduje większą przejrzystość, nadzór człowieka oraz ochronę osób wykonujących pracę za pośrednictwem platform przed skutkami określonych zautomatyzowanych decyzji. To istotna zmiana w modelu, w którym aplikacja i algorytmy mogą wpływać między innymi na przydzielanie zleceń, ocenę wykonawcy czy organizację pracy.
Co zmiany w pracy platformowej mogą oznaczać dla e-commerce
Dla przedsiębiorców kluczowe będą ostateczne zasady przyjęte w polskich przepisach. Dyrektywa wyznacza ramy, natomiast jej wdrożenie wymaga zmian w prawie krajowym. Ewentualne częstsze uznawanie osób wykonujących pracę platformową za pracowników może wpływać na strukturę kosztów przedsiębiorstw korzystających z tego modelu. W przypadku platform dostawczych znaczenie mogą mieć między innymi koszty związane z zatrudnieniem oraz obowiązki organizacyjne.
Nie oznacza to jednak, że wzrost cen dostaw jest przesądzony. Ostateczny wpływ regulacji będzie zależał od polskich przepisów, modeli współpracy stosowanych przez poszczególne firmy oraz sposobu dostosowania platform do nowych wymogów. Zmiany warto obserwować również z perspektywy sklepów internetowych korzystających z zewnętrznych operatorów dostaw. Koszt i dostępność dostawy wpływają bezpośrednio na ofertę e-sklepu, dlatego każda istotna zmiana ekonomiki rynku logistycznego może pośrednio oddziaływać na sprzedawców.
Jednocześnie eksperci zwracają uwagę na drugą stronę problemu. Łukasz Kozłowski z Federacji Przedsiębiorców Polskich wskazuje, że praca platformowa jest stosunkowo łatwą drogą wejścia na rynek pracy oraz sposobem na dodatkowy lub dorywczy zarobek. Nowe regulacje będą więc musiały pogodzić większą ochronę pracujących z elastycznością, która jest jedną z podstaw obecnego modelu.
Przeczytaj również: Dostawa coraz ważniejsza w e-commerce. Erli rozwija współpracę z operatorami logistycznymi
FAQ. Informacje o pracy platformowej i nowych przepisach
- Czy kurierzy i kierowcy będą musieli przejść na umowę o pracę?
Nie. Dyrektywa nie wprowadza automatycznego obowiązku zatrudnienia każdej osoby wykonującej pracę platformową na etacie. Przewiduje natomiast mechanizmy ułatwiające prawidłowe ustalenie, czy dana relacja faktycznie spełnia warunki stosunku pracy. - Kiedy dyrektywa platformowa zacznie obowiązywać w Polsce?
Państwa członkowskie UE mają czas na wdrożenie dyrektywy do 2 grudnia 2026 r. W przypadku relacji umownych istniejących już tego dnia przewidziane w dyrektywie domniemanie prawne stosunku pracy ma zastosowanie wyłącznie do okresu od 2 grudnia 2026 r. - Czy nowe przepisy dotyczą tylko kurierów i kierowców?
Nie. Dyrektywa dotyczy pracy organizowanej za pośrednictwem cyfrowych platform pracy. Kierowcy i dostawcy są najbardziej widocznymi przykładami, ale zakres regulacji nie został ograniczony wyłącznie do tych zawodów. - Czy nowe przepisy mogą podnieść ceny dostaw w e-commerce?
Taki scenariusz jest możliwy, jeśli zmiany zwiększą koszty działalności operatorów, ale obecnie nie można przesądzić jego skali. Wpływ na ceny będzie zależał między innymi od ostatecznego kształtu polskich przepisów oraz sposobu, w jaki poszczególne platformy dostosują swoje modele działania.
